Возможны два варианта перевода дизельных двигателей на природный газ:

    1. Дооборудование дизельного двигателя газовой системой питания и механизмом ограничения запальной дозы дизельного топлива с целью обеспечения его работы по так называемому газодизельному циклу. В этом случае двигатель работает одновременно на газе и на дизельном топливе. Возможность работы на чисто дизельном топливе сохраняется.

    2. Конвертация дизельного двигателя в двигатель с искровым зажиганием для работы только на газовом топливе. Работа на дизельном топливе будет невозможна.

Конвертация дизельного двигателя в газовый с искровым зажиганием

    Газовый двигатель создается на базе серийного дизельного двигателя с учетом максимально возможного использования серийных деталей, узлов и агрегатов путем:
    - доработка двигателя с изменением степени сжатия до 11…12 единиц. При этом, дообрабатываются отверстия под форсунки для установки свечей зажигания. Время, необходимое для переоборудования двигателя из дизельного в газовый - ориентировочно - 68 человеко-часов.
    - замены дизельной топливной аппаратуры системой подачи сжатого природного газа;
    - установки искровой системы зажигания;

    Возможно использование бензина в качестве резервного топлива при аварийной или другой ситуации, когда невозможно использование газа. Окончательный выбор способа конвертации может быть сделан по результатам анализа документации и технических характеристик базовых двигателей. Для получения достоверной информации и принятия решения желательно изготовление опытного образца двигателя и проведение его стендовых испытаний.